Die Baureihe 110 der Deutschen Bundesbahn

Die Baureihe 110 zählt zu den klassischen Einheits-Elektrolokomotiven der Deutschen Bundesbahn. Ursprünglich als Baureihe E 10 bezeichnet, wurde sie für den hochwertigen Schnell- und Eilzugverkehr entwickelt. Die ersten Serienlokomotiven wurden ab Mitte der 1950er Jahre in Dienst gestellt und prägten über Jahrzehnte den elektrischen Reisezugverkehr in Deutschland.

Ab 1963 erhielten die neu gebauten Lokomotiven eine aerodynamisch überarbeitete Front mit einem charakteristischen Knick im Lokkasten. Diese markante Form führte schnell zum bis heute bekannten Spitznamen „Bügelfalte“. Die entsprechenden Maschinen werden als Baureihe 110.3 bezeichnet.

110 469-4 – vom DB-Schnellzugdienst zur TRI

Das Vorbild des Minitrix-Modells ist die heutige 110 469-4. Die Lokomotive wurde als E 10 469 gebaut und am 27. Mai 1966 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen. Damit blickt die Maschine auf eine außergewöhnlich lange Einsatzgeschichte zurück.

Nach ihrer Zeit bei der Deutschen Bundesbahn und später der Deutschen Bahn blieb die Lokomotive erhalten und gelangte zur Train Rental GmbH, kurz TRI. Das private Eisenbahnverkehrsunternehmen setzt klassische Elektrolokomotiven der Baureihen 110 und 111 bis heute unter anderem vor Reise- und Ersatzzügen ein.

Der „Elefantenexpress“

Seit Januar 2025 trägt die 110 469-4 eine besonders auffällige Sondergestaltung als „Elefantenexpress“. Anlass ist der 50. Geburtstag des blauen Elefanten aus „Die Sendung mit der Maus“. Die traditionsreiche Bügelfalten-Lokomotive verbindet damit klassische Eisenbahngeschichte mit einem der bekanntesten Charaktere des deutschen Kinderfernsehens.

Minitrix setzt diese besondere Vorbildlok als einmalige Serie im Maßstab 1:160 um. Die farbenfrohe Gestaltung macht die 110 469-4 sowohl im Anlagenbetrieb als auch in der Vitrine zu einem außergewöhnlichen Blickfang.

Komplette Neukonstruktion von Minitrix

Das Modell der Baureihe 110.3 wurde von Minitrix komplett neu konstruiert. Gehäuse und Träger bestehen aus Zinkdruckguss und sorgen für ein hohes Eigengewicht sowie eine solide Grundlage für den Fahrbetrieb.

Die charakteristische Bügelfalten-Front des Vorbilds wird ebenso nachgebildet wie die rechteckigen Klatte-Lüftergitter und die Maschinenraumfenster. Separat angesetzte Griffstangen ergänzen die detaillierte Modellumsetzung.

Digitaltechnik, Sound & Beleuchtung

Die Lokomotive ist ab Werk mit einem Digitaldecoder und einem Geräuschgenerator ausgestattet und kann mit den Digitalprotokollen DCC und mfx betrieben werden. Zahlreiche digital schaltbare Soundfunktionen ermöglichen einen abwechslungsreichen Anlagenbetrieb.

Für den Antrieb sorgt ein Motor mit Schwungmasse. Alle vier Achsen werden angetrieben; Haftreifen unterstützen die Kraftübertragung auf das Gleis.

Stirnbeleuchtung und Schlusslichter wechseln abhängig von der Fahrtrichtung. Für die Beleuchtung kommen warmweiße beziehungsweise rote Leuchtdioden zum Einsatz. Zusätzlich verfügt das Modell über eine digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung.

Die Kupplungen verfügen über eine Kurzkupplungskinematik. Die Länge über Puffer beträgt 103 mm.

Einmalige Sonderserie

Das Modell erscheint als einmalige Serie anlässlich des 50. Geburtstags des Elefanten aus „Die Sendung mit der Maus“.

© I. Schmitt-Menzel / Friedrich Streich WDR mediagroup GmbH